【２１世紀環境委員会が発表した『無駄な公共事業１００』】 『中止・廃止の意見の多かったワースト10』 順位 事業名１ 長良川河口堰(三重・岐阜・愛知)２ 国営諌早湾土地改良事業(長崎)３ 徳山ダム建設事業(岐阜)４ 藤前干潟埋立(愛知)５ 吉野川第十堰建設事業(徳島)６ 首都圏中央連絡自動車道(茨城ほか)７ 三番瀬埋立開発計画(千葉)８ 細川内ダム建設計画(徳島)９ 中部国際空港計画(愛知)１０ アイランドシティー整備事業(和白干潟沖)(福岡) 『緊急に中止・廃止すべき１００の無駄な公共事業』 凡例;(1)事業主体 (2)事業開始年度、現状 (3)総事業費 (4)無駄だと考える主な理由 ●北海道 1 苫小牧東部工業基地開発 (1)北海道開発庁 (2)1995年度一部計画変更 (4)過大な企業誘致計画、環 境破壊 2 函館・江差間高規格道路 (1)建設省 (2)工事中 (3)不詳(96-97年の２年間で228億円) (4)現状道路 で交通量は充分すぎるほど解消 3 松倉川水系治水利水計画(松倉ダム計画) (1)道 (2)「時のアセス」で再検討中 (3)310億円 (4)利水計画がズサン、 ダム以外の治水計画も可能、自然環境の破壊 4 二風谷ダム建設事業 (1)北海道開発庁 (2)運用中 (3)利水計画に根拠なし、唯一の目的の苫東 は完全破綻、アイヌ民族の聖地、文化の破壊、環境の破壊 5 平取ダム建設事業 (1)北海道開発局 (4)利水計画が過剰 6 大沼周遊道路整備計画(大沼国定公園内) (1)北海道土木現業所 (2)計画段階 (3)30億円 (4)過剰投資、環境破壊 7 上磯町漁港マリノベーション計画(ふれあい漁港) (1)北海道土木現業所、上磯町 (2)94年度から (3)90億円 (4)漁村の現 状に不適、費用対効果の低い下水道事業 8 ウトロ漁港整備計画 (1)北海道開発局 (2)工事継続中 (3)80億円 (4)海面、汀線埋立面積が 過大、漁船の係留安全性が疑問 ●東北 9 むつ小河原開発(青森) (1)国と県 (2)継続中 (4)開発計画は破綻10 雄物川水系成瀬ダム建設事業(秋田) (1)建設省 (2)アセス不備のため縦覧１年延期 (3)1500億円 (4)利水計 画過剰、イヌワシ・クマタカの営巣地水没の可能性11 真木ダム事業(秋田) (1)県 (2)休止ダムに指定、地質調査等実施中 (3)300億円、2000億円と も言われている (4)利水計画過剰、県立公園・真木渓谷を埋没12 上大沢ダム建設事業(宮城) (1)県 (2)90年建設事業着手、継続中 (3)60億円 (4)治水、利水上全く 不要、財政計画がずさん(当初計画の３倍化)13 ふるさと林道緊急整備事業(津山町大峰山林道)(宮城) (1)県 (2)継続中 (3)15億円 (4)必要な林道というより観光自動車道、 財政計画がずさん(当初計画の９倍化)、飲み水への影響、イヌワシへの影響14 仙台・石巻港湾整備事業(宮城) (1)国、県 (2)継続中 (3)6413億円 (4)過剰バースの建設、FAZ(輸入促 進)のため農林水産業や地場産業に打撃15 農業農村整備事業「水ばしょうの丘」整備構想(山形) (1)農水省他・山形県 (2)91年度、ふるさと農道(県事業主体)造成中、広域 営農団地農道(国)は97年度予算凍結 (3)1250億円 (4)農業振興にならな い、特に道路造成はムダ16 大規模林道朝日・小国線建設事業(山形) (1)林野庁・県 (2)一時中止中 (4)貴重なブナ林の破壊17 大規模林道飯豊・檜枝岐線、米沢・下郷線(山形) (1)森林開発公団 (2)進捗率40% (3)711億円 (4)林業振興に役立たな い、絶滅危惧種イヌワシ、クマタカ等の生息環境を脅かす、財政的負担18 広域基幹林道大滝線博士工区(福島) (1)県 (2)建設中 (3)19億円 (4)林業の適地でない、水源林、イヌワシ ・クマタカの生息域として保存すべき19 新宮川ダム建設事業(福島) (1)農水省 (2)農業用ダムを建設中 (3)500億円(将来800から1000億円の 予測) (4)米の増産政策の頃の発想で、現在水不足ではない、財政負担が 大きい20 奥只見発電所増設計画(福島) (1)電源開発(株) (2)98年本工事着工予定、調査工事中 (3)500億円? (4)直近にイヌワシの巣、調査工事中に４年連続繁殖失敗、治水上の危険 ●関東21 首都圏中央連絡自動車道(東京、茨城ほか) A.茨城ルートの東ルート:(1)建設省・道路公団 (2)94年度地方計画審議会 決定、休止中 (3)約2930億円 (4)オオヒシクイ集団越冬地の消滅 B.高尾山ルート:(1)建設省・道路公団 (2)88年度アセス実施、一部完成、 他は未着工 (3)140億円 (4)天然記念物オオヒシクイ集団越冬地の消 滅、自然破壊・生活環境・文化財の破壊、首都圏のグリーンベルトを失う22 霞ヶ浦導水・用水事業(茨城) A.導水事業:(1)建設省 (2)76年度、建設中 (3)1900億円 (4)利水計画が 過大、完全なダム化、環境破壊 B.用水事業:(1)農水省 (2)79年度 (3)2500億円 (4)利水計画が過大、環 境破壊、農家の償還不能(県が立替え)23 常陸那珂港建設事業(茨城) (1)運輸省 (2)四埠頭建設予定中 (3)6800億円 (4)バブル時代の計画、 取扱い貨物量が激減、環境破壊、地元負担が重い24 思川開発事業(栃木) (1)水資源開発公団 (2)ダム予定地の補償調査、一部住民が絶対反対 (3)2250億円 (4)利水計画が過剰、環境の破壊、代替措置で対応可能25 国道354号線バイパス高規格道路建設事業(群馬) (1)県 (2)95年度、工事中 (3)町を南北に分断する、税金の無駄遣い26 三番瀬埋立開発計画(千葉) (1)県 (2)計画段階 (4)環境の破壊(干潟)、投資効果に疑問27 臨海副都心開発事業(東京) (1)都、東京臨海副都心建設(株)など第３セクター (2)88年３月計画発 表 (4)オフィスビルの需要は縮小、財政の破綻28 小笠原空港(東京) (4)狭い島に自然を破壊せず建設するのは困難、観光利用なら島の固有の生 態系は致命的影響を被る29 相模大堰建設事業(神奈川) (1)県内広域水建企業団 (2)98年本体完工予定 (3)3197億円 (4)不必要 な利水計画、現有堰の遊休化30 三浦半島中央道路(神奈川) (1)県 (2)住民の反対のため凍結中 (3)100億円(トンネルのみで) (4)騒 音、振動、交通公害31 海岸環境整備事業(鎌倉七里ヶ浜部分)(神奈川) (1)建設省(県に委託) (2)現在休止中 (3)公開なし (4)防災問題32 ベイブリッジ(横須賀港)(神奈川) (4)交通需要が小さく投下資本の回収は困難 ●甲信越・北陸33 佐梨川総合開発事業(湯之谷揚水発電ダム計画)(新潟) (1)県、電源開発株式会社 (2)予算凍結、復活、立入り調査中 (3)4000億 円 (4)イヌワシ・クマタカなどの生息環境の破壊、電力需要の過大予測34 清津川ダム建設計画(新潟) (1)建設省 (2)地元同意ないまま25年経過、98年度から立入調査開始 (3)1400億円 (4)治水、利水の目的が不明、予定地の国立公園にイヌワシ が繁殖中35 万代島再開発事業(新潟) (1)県 (2)98年度 (3)600億円 (4)環境影響36 犀川総合開発事業・辰巳ダム計画(石川) (1)県 (2)工事道路を建設中 (3)123億円 (4)治水上の問題、水質汚濁、 生態系の破壊、文化的歴史的価値の喪失37 小松・白川連絡道路(白山トンネル)(石川) (1)建設省、石川県、岐阜県 (2)計画段階 (4)自然環境の破壊、過剰な道 路建設38 宇名月ダム(石川) (1)建設省 (2)建設中 (4)過剰な給水計画、環境調査が不十分39 足羽川ダム建設計画(福井) (1)建設省 (2)計画段階、実施測量調査中、ダム審答申(ダムは必要だが現 行計画は不適当) (3)約1500億円、調査費40億円 (4)利水計画が過剰、治 水上の危険増大、文化財・優良森林の消滅、176戸が水没40 長尾山開発計画(福井) (1)県・勝山市 (2)計画縮小の方向 (3)170億円(市)、120億円(県) (4)オ オタカなど希少動植物の宝庫の環境破壊、市の財政破綻をまねく41 林道前日光ハイランド線開設工事(栃木) (1)県 (2)94年度、工事中 (3)11億円 (4)林地に不適、景観破壊、貴重 な植生の破壊42 芦川ダム建設事業(山梨) (1)県 (2)調査中 (3)300億円 (4)利水計画の過剰、治水上の問題43 浅川総合開発(浅川ダム)(長野) (1)県 (2)98年度本体工事着工予定 (3)330億円 (4)災害の危険、水質の 悪化44 県営林道焼額線(長野) (1)県 (2)供用中 (3)10.8億円 (4)林業施行の具体計画がない行き止ま り林道、自然破壊 ●中部45 長良川河口堰事業(三重・岐阜・愛知) (1)建設省・水資源開発公団 (2)運用中 (3)1850億円 (4)利水計画の過 剰、治水の主張は虚構、環境の破壊46 徳山ダム建設事業(岐阜) (1)建設省 (2)事業進行中、本体未着工 (3)2540億円 (4)治水・利水の理 由が希薄、崩落地質のためダムに不適地47 東海環状自動車道(岐阜−高富付近)(岐阜) (1)建設省 (2)計画中 (4)地層的に危険、住環境の悪化48 超深地層研究所(岐阜) (1)動燃 (2)計画中 (4)最終処分場が主目的、安全性論議の欠如、住民を 無視49 高鷲村取西洞叺高原スキー場建設(岐阜) (1)高鷲村東和観光 (2)本体工事のためブナ原生林伐採に取りかかり中 (3)113億円 (4)環境の破壊(水源林)50 内ヶ谷治水ダム(岐阜) (1)建設省 (2)工事道路建設中 (3)260億円 (4)過剰な利水計画、治水上 の危険が増大、環境の破壊(サツキマスの産卵床の破壊)51 静岡空港(静岡) (1)県 (2)2016年開港予定 (3)2000億円 (4)需要の見込み・財政負担・自 然破壊に問題52 中部国際空港計画(愛知) (1)県 (2)計画段階 (4)自然、漁場破壊、成田・関西との関係53 愛知万国博覧会(海上の森)(愛知) (1)県 (2)計画段階 (4)環境破壊(森林)、海上の森でない代替地で実施可能54 藤前干潟埋立事業(愛知) (1)名古屋市 (2)計画段階 (4)環境の破壊(干潟)、ゴミの減量策・代替地 の検討がない55 渥美半島縦貫道(愛知) (1)県 (2)継続中 (4)自然破壊、これ以上道は不要56 中勢沿岸流域下水道志登茂川処理区(三重) (1)県 (2)97年度開始 (3)400億円 (4)環境の破壊、計画処理人口の減 少、地方債の増大57 川上ダム(三重) (1)建設省、水資源開発公団 (2)土地買収中、移住地造成中 (4)水需要予 測・治水効果に問題58 伊賀コリドール(広域農道)(三重) (1)県 (2)約３分の１完成 (4)広域農道だが需要の見込みがない、並行す る国道あり59 中勢北部サイエンスシティ(三重) (1)県 (2)工事中 (4)環境の破壊 ●関西60 琵琶湖空港(滋賀) (1)県 (2)環境アセスメント中 (3)1580億円 (4)利用の見込み少ない、 環境上の問題、財政負担61 鴨川歩道橋建設計画(京都) (1)建設省 (2)98年秋予定、計画段階 (4)治水上の危険、環境の破壊、水 質改善が先62 京都迎賓館建設計画(京都) (1)総理府 (2)埋蔵文化財の調査中 (3)500億円以上? (4)市民の憩いの 場を圧迫、維持管理費の地元負担(年間約10億円)63 京都市高速道路建設事業(京都) (1)阪神高速道路公団 (2)用地の先行取得、接続道路の建設 (3)4000億円 (4)歴史的京都を破壊、市内の交通渋滞の激化、大気汚染64 関西国際空港第２期事業(大阪) (1)関西国際空港株式会社 (2)事業開始の遅れ (4)陸上ルート化と騒音、 財政負担65 安威川ダム建設事業(大阪) (1)府 (2)建設段階、代替地造成中 (3)1000億円 (4)治水の根拠が曖昧、 利水計画が過剰、希少動物の生息環境を破壊、財政上のムダ66 槙尾川ダム建設事業(大阪) (1)府 (2)建設段階 (3)100億円 (4)環境破壊、利水計画の過剰、治水上 の危険、代替案で対応可能67 武庫川ダム建設事業(兵庫) (1)県 (2)足踏みダム (3)3300億円 (4)事業目的が利水から治水に、今 はレクリエーションに、武田尾渓谷の破壊68 神戸空港計画(兵庫) (1)神戸市 (2)72年市議会で議決、震災により反対意見が出る (4)必要性 への疑問69 雑賀崎沖埋立港湾造成計画(和歌山) (1)県 (2)計画段階 (3)数百億円 (4)瀬戸内海国立公園の特別地区に隣 接するため環境庁からクレーム、過剰施設70 新宮港第２期整備計画(和歌山) (1)県、新宮市 (2)98年度着工開始 (3)113億円 (4)港湾機能の拡張不要 ●中国・四国71 重要港湾鳥取港整備事業(鳥取) (1)運輸省 (2)進捗率40%(97年度末) (3)400億円 (4)費用対効果が疑問72 国営中海土地改良事業(島根) (1)農水省 (2)再調査中 (3)1100億円 (4)過大な農地造成、水質汚濁、 漁業への影響、地元財政負担73 苫田ダム建設事業(岡山) (1)建設省 (2)付帯工事中、本体工事着工99年度予定 (3)1940億円 (4) 過大な水需要予測、治水上の問題、地元財政負担74 中国四国連絡橋(尾道−今治ルート)(愛媛−広島) (1)建設省、本州四国連絡橋公団 (4)投資効果が疑問75 吉野川第十堰建設事業(徳島) (1)建設省、ダム審議会 (3)1050億円 (4)現在の施設で利水は十分、環境 破壊、治水上の問題76 細川内ダム建設計画(徳島) (1)建設省 (2)ダム審の前段階 (3)未発表(1100億円との報道あり) (4) 治水・利水に根拠ない、環境破壊(川、森林)77 沖洲流通港湾建設事業第２期工事(徳島) (1)運輸省 (2)埋立中 (3)1200億円 (4)国際港湾としての利用計画無 し、干潟の消滅78 広域基幹林道大川原−旭丸線開設事業(徳島) (1)県 (2)進捗率40% (4)林業による利用の可能性が少ない79 徳島県東部国営農地防災事業(徳島) (1)農水省 (2)用地買収交渉中 (3)300億円 (4)費用対効果に疑問、農業 用水需要予測に問題80 徳島空港滑走路延長工事(海面埋立)(徳島) (1)運輸省 (2)地元関係者と調整中 (3)1200億円 (4)需要予測に疑問81 高松湾頭地区開発(サンポート高松)(香川) (1)県 (2)進捗率７割 (4)バブル期の計画で需要見込みが過大、財政負担 ●九州・沖縄82 嘉穂南部ダム(福岡) (1)建設省 (2)予備調査段階 (4)下水処理水の有効使用への方向転換が必 要、自然破壊、莫大な建設費用にも拘らず経済効果は期待できない83 北九州港響灘黄海圏ハブポート(福岡) (1)運輸省、北九州市 (2)97年度 (3)4000億円 (4)コンテナ貨物取扱い 量は年々減少、多くの港や倉庫で閑古鳥が鳴く状態なのに必要か84 アイランドシティー整備事業(和白干潟沖)(福岡) (1)福岡市 (2)工事中 (4)環境の破壊(アセスの不備)、投資効果に疑問85 嘉瀬川ダム建設事業(佐賀) (1)建設省 (2)用地買収の段階 (3)1180億円 (4)水道用水、農業用水と もに代替水源可能86 佐志浜埋立て事業(佐賀) (1)佐賀県 (2)工事中、住民訴訟中 (4)環境破壊、水害の危険87 玉島川ダム(佐賀) (1)佐賀県 (2)基礎調査中 (3)352億円 (4)利水計画が過大、自然破壊88 国営諌早湾土地改良事業(長崎) (1)農水省 (2)営農計画無し (3)2370億円 (4)減反と干拓と同時進行は 矛盾、防災効果なし、環境の破壊(水質)、投資効果に疑問89 川辺川ダム開発事業(熊本) (1)建設省 (2)建設中、2001年までに本体工事着工予定 (3)2650億円 (4)治水、利水ともに目的が喪失、環境の破壊90 本渡港マリンタウンプロジェクト(熊本) (1)県 (2)工事中 (3)180億円 (4)干潟の消滅、地元財政負担91 高浜港エコ・コースト計画(高浜海岸人工ビーチ)(熊本) (1)県 (2)計画段階、99年度より着工予定 (4)渚の自然破壊92 路木川総合開発計画(熊本) (1)県 (2)凍結中 (3)200億円 (4)水需要の減退、真珠養殖への影響93 林道住用中央東線(鹿児島) (1)農水省(林野庁) (2)95年度から工事中 (3)17億円 (4)費用対効果が 疑問、環境・生態系の破壊94 与論港コースタルリゾート開発(鹿児島) (1)建設省 (2)工事中 (3)126億円 (4)観光産業の破壊、環境の破壊、町 財政圧迫95 徳之島ダム建設(徳之島用水事業)(鹿児島) (1)農水省 (2)計画策定はほぼ終了 (3)430億円 (4)過剰な利水計画、環 境の破壊96 新石垣島空港建設事業(沖縄) (1)県 (2)2000年予定、計画段階 (3)350億円 (4)赤土の流出など自然破 壊の危険、土地改良を終えた農地に建設を予定97 大国林道 奥・与那線(沖縄) (1)県 (2)完成近い (3)5億円 (4)森林の破壊、赤土の流出98 辺野喜土地改良事業(沖縄) (1)県 (2)86年度開始 (3)9億円 (4)農業振興効果に希望、赤土の流出、 貴重な生物生息域の破壊、環境アセスなし99 辺野古海上ヘリポート(沖縄) (1)国 (2)計画段階 (4)不適材、不適所、環境の破壊100 佐敷干潟埋立事業(沖縄)
(1)佐敷町 (2)計画段階 (3)79億円